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REEDeck驾驶舱操纵工效评估系统

1.概述

        飞机驾驶舱是飞行机组成员与飞机接触的首要场所,是飞行员操纵飞机执行任务的工作环境,也是飞行员与飞机信息进行人机交互的唯一界面和手段。

驾驶舱的主要功用在于保证飞行员能够获取足够的外部信息,并对飞机进行操纵,以实现飞机的安全飞行。 

        本系统基于UNITY 3D和VAPS XT开发,采用虚拟现实技术,模拟在飞机飞行过程中对基于航电仪表显示系统的驾驶舱操纵工效系统的设计和评估。通过沉

浸式虚拟现实Oculus Rift DK2头盔和人体动作捕捉设备对虚拟驾驶舱内部进行浏览和交互体体验。

 

 

 

 

        飞机飞行过程中VAPS XT显示的仪表画面同步显示在虚拟座舱中  数据手套在触发仪表周边键,改变显示页面,从发动机页面切换为PFD显示 头部转

动引起显示屏上座舱视角发生变化,在HMD中看到座舱侧面和后面的布局  可以增加驾驶操作套件,在HMD中进行飞行体验,对不同驾驶舱布置、不同舒适度人

体操作、不同视觉感知等提供“在飞行过程中”的工效评估。

 

 2.  系统组成

虚拟驾驶舱数据来源

        1. CATIA座舱CAD数据 

        2.VAPSXT座舱仪表人机界面 

座舱模拟驾驶套件

        驾驶杆、油门、脚蹬等 

虚拟设计系统组成硬件:

        1.OculusRift DK2,具备双眼视觉系统

        2.运动和姿态识别追踪设备

        3.数据手套,具备触觉反馈

软件:

        1.飞行仿真软件

        2.UNITY3D开发引擎

 

 3.  系统功能

        1.支持在虚拟驾驶舱环境中的建模、视觉感知、运动响应和操作交互。

        2.支持人机工效评估,形成沉浸式虚拟驾驶舱人机工效评估系统。

        3.支持VAPS XT仪表界面同步显示在虚拟座舱中;

        4.支持数据手套,通过触发按键,自由切换发动机界面和PFD界面;

        5.支持VR头盔显示,通过旋转观看机舱不同视角,实现身临其境的感观体验;

        6.支持驾驶操作套件扩展,实现HMD飞行体验.

4.  技术特点

        1.模拟飞行过程的数据和仪表显示:将VAPS XT的航电动态仪表显示与人机工效评估结合,突破传统驾驶舱布置和人机工效评估的静态模式;

        2.“动态”体验:可切换的仪表界面、3D场景渲染,实现“动态”体验;

        3.“可操作”的交互体验:通过外接数据手套、VR头盔等,实现在场景中的操作、转动等;

        4.可拓展性:可以增加驾驶操作套间,在虚拟环境中进行飞行体验,对不同驾驶舱布置、不同舒适度人体操作、不同视觉感知等提供“在飞行过程中”

        的工效评估。 

5.  产品优势

        结合航空座椅,可快速实现虚拟座舱中的飞行驾驶体验,与传统实物仿真座舱相比,降低费用,节省时间,是最简捷经济的战机飞行过程中驾驶舱

人机工效评估系统。

 

  传统虚拟座舱评估系统

快速体感座椅虚拟座舱评估系统

硬件成本

100~200万

10万以内

开发周期(包括POP)

6~10月

4~5月

部署时间

1~2月

7~10天

3D体验

仪表动态

座舱操作组件

视景独立显示大场景

易组合性

一旦固定就不能增加运动平台

可采用固模和动模两种方式
 

 

 6.  应用场景

基于空战的战术训练和评估系统

 

 

 

7.  成功案例

 

某航空研究院-驾驶舱操纵工效评估系统